鋼結構廠(chǎng)房翻新節點(diǎn)構造形式的選取技巧
必須認真貫徹執行“安全一,預防為主”偽方針,消除隱患,防止事故發(fā)生,做好高空安全施工?! ?/p>
網(wǎng)架施工安裝人員上崗前須接受三級安全教育,真正樹(shù)立安全一的思想?! ?/p>
特殊工種人員必須持特殊操作證上崗作業(yè)。施工現場(chǎng)人員要熟知本工種的安全技術(shù)操作規程?! ?/p>
作業(yè)時(shí)必須穿防滑鞋,戴安全帽,高空特殊部位須配好安全帶。
節點(diǎn)構造形式的選取
GB 50017—2003《鋼結構維修設計規范》對于梁、柱和支撐相連的節點(diǎn)構造推薦了在支撐端部設置擴大的節點(diǎn)板與支撐相連的節點(diǎn)構造方式即節點(diǎn)構造形式1(圖3),其主次桁架的節點(diǎn)板與斜腹桿的腹板等厚,設置在下弦的加勁肋與斜腹桿的翼緣等厚,主桁架的下弦桿在節點(diǎn)處貫通,次桁架及腹桿與主桁架和節點(diǎn)的連接都采用標準節點(diǎn)等強連接。圖3中標準節點(diǎn)的對接部位采用全熔透坡口焊并保證焊接連接的承載能力不低于母材。加勁肋采用角焊縫與主桁架的下弦相連。此種節點(diǎn)構造形式美觀(guān)、輕巧,但節點(diǎn)部位弧形節點(diǎn)板和蓋板加工比較麻煩且節點(diǎn)顯得相對柔弱。
分析結果表明:在設計荷載作用下該節點(diǎn)構造形式存在較強的應力集中現象,盡管通過(guò)增加節點(diǎn)板板厚,其受力性能有所改善,但其安全度和剛度仍不能滿(mǎn)足設計要求。
鑒于此大跨度樓蓋的跨度、荷載都比較大且組合網(wǎng)架的結構高度僅為1.67 m,在用鋼量比較經(jīng)濟的情況下桿件的設計內力很大;為了保證節點(diǎn)有足夠的安全度,節點(diǎn)設計時(shí)本工程在對節點(diǎn)形式1進(jìn)行有限元分析的基礎上曾提出了多種節點(diǎn)構造形式進(jìn)行試算和調整,并終在滿(mǎn)足安全的前提下考慮施工便利而取用了如圖4所示的馬鞍型節點(diǎn),即節點(diǎn)形式2。此節點(diǎn)形式通過(guò)在節點(diǎn)板部位設連續的馬鞍型蓋板使斜腹桿與蓋板垂直相交并用全熔透坡口焊連接,從而使施工更加方便且易于保證質(zhì)量。
針對節點(diǎn)區域剛度不足的缺點(diǎn)在主桁架斜腹桿的翼緣部位設置了與翼緣等厚的加勁肋,次桁架斜腹桿按構造設置一道加勁肋,主桁架及次桁架的桿件連接仍采用標準節點(diǎn)進(jìn)行拼接。
3典形節點(diǎn)的有限元分析
DG/TJ 08—52—2004《空間格構結構設計規程》規定空間格構結構的復雜節點(diǎn)及細部構造應采用實(shí)體有限單元法進(jìn)行線(xiàn)性、非線(xiàn)性分析。為此,本工程在設計過(guò)程中運用通用有限元分析軟件AN—SYS,選用10結點(diǎn)四面體三維實(shí)體單元Solid 92對設計采用的典型節點(diǎn)即節點(diǎn)形式2進(jìn)行了詳細的線(xiàn)性及非線(xiàn)性有限元分析
網(wǎng)架安裝時(shí),不準交叉作業(yè),外圍施工和人行道必須搞好外圍防護,物料不能集中堆放。
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